佛罗里达

挪威游轮警告它可以从佛罗里达州的疫苗护照禁令移动巡航船只

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07. 五月 2021

佛罗里达州的新法律是否会阻止公司询问Covid-19疫苗的证明,为试图重新启动游轮的游轮造成一个问题?

虽然佛罗里达州的州长并不认为新法律存在问题,但至少有一个巡航线路表示确实是一个问题。

挪威邮轮控股有限公司(Norwegian Cruise Line Holdings Ltd., NCLH)在与投资者的收益电话会议上,首席执行官弗兰克•德尔(Frank Del)称新法律“是个问题”。

佛罗里达州州长罗恩·德兰蒂斯(R-FL)签署了一项新法律,禁止企业能够从客户询问疫苗的证明。

参议院账单(SB)2006规定了新法律禁止“企业实体从要求顾客或客户提供根据Covid-19恢复的文件疫苗接种或恢复。”

德尔里奥先生认为,这可能会在国家和联邦管辖区之间取得法律问题,但他还表示,他们的巡航船只将不得不从另一个国家航行。

“说到底,游轮是有发动机、螺旋桨和舵的,无论出于什么原因,我们都不能在佛罗里达州运营,然后我们就可以在其他州运营。”

“我们可以从加勒比地区运营,否则就会去佛罗里达州。我们当然希望不这么做。每个人都想从佛罗里达州运营,这是一个非常有利可图的市场,它是一个非常有利可图的市场。”

德德里奥先生表示,NCLH正在与州长办公室进行讨论,但认为这是“经典州与联邦政府问题”。

德国州省德拉斯特不需要巡航船只需要向乘客询问疫苗的证明,因为邮轮行动在海外有多良好。

周二,总督Desantis解除了概念巡航船需要需要疫苗的能力,“这些游轮正在世界其他地区航行,他们甚至没有可用的疫苗,他们可以安全地做到这一点好的时光。所以他们可以做到这一点。“

如果他在一般性术语中谈论或参考联邦准则,则目前尚不清楚。

美国疾病控制与预防中心(CDC)本周向邮轮公司提交了如何申请试航和重新启动巡航的说明,其中包括几种可能需要Covid-19疫苗的情况。

如果他们可以确保95%的乘客完全接种在Covid-19,CDC将允许游轮跳过测试航行。

即使游轮船舶参与测试航行,船上的志愿巡洋舰也需要接种疫苗。

挪威游轮已经致力于需要100%的乘客和船员接种疫苗,并大约一个月前向CDC提交计划。

到目前为止,NCLH没有听到CDC。

“我们想要100%的清关,”Del Rio询问佛罗里达州的法律后。“截至今天,从我们向CDC提交我们提交的提议,我们尚未听到他们的提案。这是非常令人失望的。”

佛罗里达州长标志禁止疫苗护照可能影响游轮重启

在:
03. 五月 2021

由于州长罗恩·德桑蒂斯签署的佛罗里达州新法律,原定从佛罗里达州港口启航的游轮会被迫重新部署到其他州吗?

周一,总督德南斯签署了SB-2006,其中包括禁止国家禁令Covid-19疫苗护照。

该禁令禁止企业、学校和政府机构要求人们在入境前出示COVID-19疫苗接种或感染后恢复证明文件。

该法案于2021年7月1日生效。

这项新法律将取代他于4月中旬签署的行政命令,在临时同样的事情。

州长是一个强有力的巡航船能够重启,但也感觉私人企业不应该要求客户获得疫苗。

在最近的一次采访中,他分享了这种情绪,“我非常支持让我们的游轮恢复并跑步。

“我们认为他们应该能够航行。但我们也不认为他们应该能够在这方面要求您的个人健康信息。”

皇家加勒比地区尚未正式决定,如果它需要其游轮乘客作为舰队广泛的政策,虽然需要为今年夏天为美国境外重新启动美国船只的船舶疫苗。

此外,美国疾病控制中心(U.S. Centers for Disease Control)上周宣布,如果有的话,将允许游轮尽早重新开航至少95%疫苗的巡航乘客

皇家加勒比国际公司总裁兼首席执行官Michael Bayley表示,在接种疫苗的情况下,一些船只将有可能开始巡航,而其他船只则可以在没有疫苗要求的情况下,按照条件帆船命令的规定寻求重新启动。

上周,拜利先生谈到了这些选择,“真正的两个途径,一个途径,一个疫苗的船员,很大程度上接种疫苗的客人,符合他们定义的门槛。这意味着不会有一个要求模拟的航程等,并且对协议和规划存在不同的期望。所以这是一个更快的路线。“

“然后,对于任何原因,不会达到该阈值的船舶,会有不同的时间表和不同的协议和要求。”

“那么从根本上讲,有两个途径。这不是那么简单,但这是一种简化的方式。”

3月1日,2021年3月,皇家加勒比集团董事长兼首席执行官理查德恢复如果皇家加勒比海要求其客人才能接种巡航,则尚未做出决定。

费恩先生是疫苗的主要支持者,他认为疫苗是控制Covid-19的最快和最好的方法。

“我们是否需要为所有船上的所有客人接种疫苗还没有决定,但我们已经准备好跟随科学的指引。”

竞争对手游轮挪威巡航线控股有限公司(NCLH)相信最初要求每一个人的疫苗船上船上此外,除了包括通用Covid-19测试的综合协议之外,还可以通过美国疾病控制(CDC)的批准,使其船舶恢复服务的关键。

佛罗里达州长并不认为游轮应该能够要求Covid-19疫苗的证据

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19. 4月 2021

很少有政治家像佛罗里达州州长罗恩·德桑蒂斯(Ron DeSantis)那样直言不讳地支持重新启动游轮运营,但他已经与重新启动计划划清了线。

许多邮轮公司已提出或宣布计划,要求成年人甚至所有邮轮乘客在短期内接种Covid-19疫苗。

谈到福克斯新闻美国佛罗里达州州长罗恩·德桑蒂斯(Ron DeSantis)表示,他认为私营企业不应该为乘客要求接种疫苗。

“我非常支持让我们的游轮公司恢复运营,”德桑蒂斯州长在接受采访时说。“我们认为他们应该能够航行。但我们也不认为他们应该能够在这方面要求您的个人健康信息。”

备份他的意见是佛罗里达州的新状态,禁止Covid-19疫苗护照(EO 21-81)。

执行命令第2节禁止企业要求其客户“提供任何文件证明Covid-19疫苗接种或后传输恢复,以便获取,入门或从业务中服务。”

皇家加勒比地区尚未正式决定,如果它需要其游轮乘客作为舰队广泛的政策,虽然需要为今年夏天为美国境外重新启动美国船只的船舶疫苗。

其中部分决定为以色列,巴哈马,百慕大或卡尔普斯航行的成人疫苗的决定也涉及这些国家的政府,皇家加勒比地区已与谈判,以获得从那里航行的许可。

3月1日,2021年3月,皇家加勒比集团董事长兼首席执行官理查德恢复如果皇家加勒比海要求其客人才能接种巡航,则尚未做出决定。

“所以这提出了一个问题,我们是否需要在所有的航行中都需要疫苗。答案是,我们还不知道。”

费恩先生是疫苗的主要支持者,他认为疫苗是控制Covid-19的最快和最好的方法。

“我们是否需要为所有船上的所有客人接种疫苗还没有决定,但我们已经准备好跟随科学的指引。”

竞争对手游轮挪威巡航线控股有限公司(NCLH)相信最初要求每一个人的疫苗船上船上此外,除了包括通用Covid-19测试的综合协议之外,还可以通过美国疾病控制(CDC)的批准,使其船舶恢复服务的关键。

拜登政府4月9日表示,他们没有建立疫苗护照系统的计划。

白宫发言人Jen Psaki当被问及关于疫苗护照的新闻发布会,4月6日,2021年回应:“没有联邦疫接种数据库,没有联邦授权要求每个人获得单一疫苗接种凭证。”

相反,拜登政府认为私营企业可以在没有政府干预的情况下,最好地监督这个问题。

联邦医疗保险和医疗补助服务中心代理主任安迪·斯拉维特说,在2021年3月29日的白宫新闻发布会上,“与世界其他地区不同,政府在这里没有将其作用视为创建护照的地方,也没有一个持有公民数据的地方。我们查看这是私营部门正在做的事情和会做的事情。“

港口Canaveral提出了新的巡航终端的想法

在:
08. 八月 2010

Port Canaveral首席执行官J. Stanley Payne想要添加一个全新的佛罗里达州港口港湾邮政码头港湾巡航码头有助于激发流行港口游轮业的增长。

皇家加勒比地区已经在港口Canaveral港口船只,包括海洋的自由和海洋的自由。

Payne认为,虽然没有租户在现在对终端专门感兴趣的同时,通过建造一个新的终端,它将引起邮轮行业的注意,并对这里添加船只产生兴趣。“一旦游轮线开始将你视为不能长大的港口,那么你有一个问题,”Payne说。Payne还指出了杰克逊维尔和迈阿密在港口中建造或升级终端空间。

一个新的邮轮码头的成本可能在4000万至7500万美元之间,具体取决于港口官员决定在码头内包括哪些设施。卡纳维拉尔港现有的三个邮轮码头可容纳这六艘邮轮。最新的港口是8号码头,是1996年专门为迪士尼建造的,当时迪士尼投资2200万美元对码头进行了近乎完整的升级,这是2011年和2012年两艘新船在卡纳维拉尔港停靠的必要条件。

游轮行业是港口的第1号收入发电机,并负责在布雷德县的新投资数百万美元。由兰开斯特,帕克斯特·帕克斯特·帕特·马丁委员会早些时候发布的一项研究,专门从事全球港口的行动,表示,该港口有助于在所有业务中产生11亿美元的收入,国家和地方4800万美元税收。